一、貨架系統(tǒng)的分類

貨架是現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)不可或缺的組成部分，選擇合適、品質(zhì)優(yōu)良的貨架能夠提升倉(cāng)庫(kù)管理的水平及效率，同時(shí)也可以降低倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本。要選擇合適的貨架，首先需要了解貨架的功能、分類及其相關(guān)特點(diǎn)。

1.按貨架安裝方式分類，可分為：

(1)固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。

(2)移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤式移動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

2.按貨架整體結(jié)構(gòu)，可分為：

(1)焊jie式貨架。

(2)組裝式貨架。目前國(guó)內(nèi)大多使用組裝式貨架。

3.按倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)可分為：

(1)庫(kù)架合一式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個(gè)不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護(hù)(墻體)結(jié)構(gòu)。

(2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，互相之間無直接聯(lián)接。

4.按貨架每層載重量，大致可分為：

(1)輕型貨架：每層載重量不大于200kg。

(2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。

(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。

5.按貨架的高度分為

(1)低位貨架：高度5m以下。

(2)中低位貨架：高度5m以下。

(3)高位貨架：高度5~12m。

(4)高位貨架：12m以上。

二、貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及選型原則

1、擱板式貨架。

擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品(便于人工存取)，貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車則可設(shè)置在3m左右)。

單元貨架跨度(即長(zhǎng)度)不宜過長(zhǎng)，單元貨架深度(即寬度)不宜過深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。

(1)輕型擱板式貨架：?jiǎn)卧�貨架每層載重量不大于200kg，總承載一般不大于2000kg。單元貨架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多為0.6m以內(nèi))，高度一般在3m以內(nèi)，常見的為角鋼式立柱貨架結(jié)構(gòu)，外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。

資金投入少，廣泛用于電子、輕工、文教等行業(yè)。

(2)中型擱板式貨架：?jiǎn)卧�貨架每層載重量一般在200~800 kg之間，總承載一般不大于5000kg。單元貨架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以內(nèi)。如果單元貨架跨度在2m以內(nèi)，層載在500kg以內(nèi)，通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以上，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。

無梁式中型貨架與有梁式中型貨架相比，層間距可調(diào)余地更大，更穩(wěn)固、漂亮，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性更好，更適于一些潔凈度要求較高的倉(cāng)庫(kù)；有梁式中型擱板式貨架則工業(yè)化特點(diǎn)強(qiáng)一些，較適用于存放金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。中型擱板式貨架應(yīng)用廣泛，適用于各行各業(yè)。

(3)重型擱板式貨架：?jiǎn)卧�貨架每層載重通常在500~1500kg之間，單元貨架跨度一般在3m以內(nèi)，深度在1.2m以內(nèi)，高度不限，且通常是與重型托盤式貨架相結(jié)合、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度在2m以上的部分通常為托盤式貨架，使用叉車進(jìn)行存取作業(yè)。

主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情況，在大型倉(cāng)儲(chǔ)式倉(cāng)庫(kù)和物流公司較為多見。

2、托盤式貨架

托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中較為常見。

首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在2000kg以內(nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的高度和叉車的叉高決定貨架的高度。

單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以內(nèi)，高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成)。

貨架此類倉(cāng)庫(kù)中，低、高位倉(cāng)庫(kù)大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，高位倉(cāng)庫(kù)用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)。

此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計(jì)算機(jī)管理或控制，基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉(cāng)庫(kù)和高位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用較多(自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中貨架大多用此類貨架)。

3、貫通式貨架

貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛?cè)胧截浖�。此系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率高，幾乎是托盤式貨架的兩倍，但貨物得是少品種大批量型，貨物先進(jìn)后出。

首先須進(jìn)行集裝單元化工作，確定托盤的規(guī)格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)屋架下沿的高度確定貨架的高度。

靠墻區(qū)域的貨架總深度控制在6個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架區(qū)域總深度控制在12個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性(此類貨架系統(tǒng)中，叉車為持續(xù)“高舉高打”作業(yè)方式，叉車易晃動(dòng)而撞到貨架，故穩(wěn)定性的考慮充分與否至關(guān)重要)。

此類倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過高，通常應(yīng)控制在10m以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固裝置。

單托貨物不宜過大、過重，通常重量控制在1500kg以內(nèi)，托盤跨度不宜大于1.5m。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用于液體制品、飲料等食品行業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見。

4、重力式貨架

重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。

貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。

為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000kg以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不是很多。

5、壓入式貨架

壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)托盤貨物的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少品種的貨物存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。

貨架總深度不宜過深，一般在5個(gè)托盤深度以內(nèi)，否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以內(nèi)，貨架高度一般在6m以內(nèi)。

此類系統(tǒng)對(duì)貨架的制造精度要求較高，托盤小車與導(dǎo)軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，容易導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運(yùn)行不暢。此類貨架造價(jià)較高，在國(guó)內(nèi)已有一定的應(yīng)用。

6、閣樓式貨架

閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。

此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據(jù)單元貨架的總載重量來決定選用何種貨架)，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。

近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強(qiáng)、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢(shì)，有多種類型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。

單元貨架每層載重量通常在500kg以內(nèi)，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性。此類系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。

7、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常是在現(xiàn)有的車間(倉(cāng)庫(kù))場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。

貨物由叉車或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車或液壓拖板車運(yùn)至固定位置。此種平臺(tái)與鋼筋混凝土平臺(tái)相比，施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地使用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。

此種平臺(tái)立柱間距通常在4~6m以內(nèi)，一樓高3m左右，二、三樓高2.5 m左右，貨架立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常用H型鋼制成，樓面板通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重通常在每平~米1000kg以內(nèi)。

此類平臺(tái)可使倉(cāng)儲(chǔ)和管理得到近距離的結(jié)合，樓上或樓下可作庫(kù)房辦公室。此類系統(tǒng)用于第三方物流、機(jī)械制造等各行業(yè)。

8、懸臂式貨架

懸臂式貨架主要用于存放長(zhǎng)形物料，如型材、管材、板材、線纜等，立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。

貨物存取由叉車、行車或人工進(jìn)行。貨架高度通常在2.5米以內(nèi)(如由叉車存取貨則可高達(dá)6米)，懸臂長(zhǎng)度在1.5米以內(nèi)，每臂載重通常在1000kg以內(nèi)。此類貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材倉(cāng)庫(kù)等。

9、流動(dòng)式貨架

流動(dòng)式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成，貨架每層前后橫梁之間設(shè)置滾輪式鋁合金或鈑金流力條，呈一定坡度(3°左右)放置。

貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓庞谒芰现苻D(zhuǎn)箱內(nèi)，利用其自重實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)和先進(jìn)先出，貨物由小車進(jìn)行運(yùn)送，人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在1000kg以內(nèi)，貨架高度在2.5米以內(nèi)。

適于裝配線兩側(cè)的工序轉(zhuǎn)換、配送倉(cāng)庫(kù)的揀選作業(yè)等場(chǎng)所，可配以電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物的信息化管理。

10、抽屜式貨架

抽屜式貨架由重型托盤式貨架演變而成，通常用于存放模具等重物，而現(xiàn)場(chǎng)又無合適的叉車可用。

組合裝配、螺栓連接式貨架結(jié)構(gòu)，貨架高度一般在2.5m以下，除頂層外的幾層均可設(shè)計(jì)制作成抽屜式結(jié)構(gòu)，安全可靠，可輕松抽出重達(dá)2000kg/層的貨物，輔之以行車或葫蘆吊，輕松實(shí)現(xiàn)貨物的存取作業(yè)。

此類貨架主要用于存放模具等特殊場(chǎng)所。

11、牛腿式貨架

牛腿式貨架主要用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中。此類貨架系統(tǒng)所使用的托盤承載能力強(qiáng)，剛性好，如托盤承載很小可取消橫梁，或貨格較小而不用橫梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)存取作業(yè)。主要用于如煙草、電子、機(jī)械制造等行業(yè)。

12、移動(dòng)式貨架

輕中型移動(dòng)式貨架(也稱密集架)由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)通道(1m寬左右)，密封性好，美觀實(shí)用，安全可靠，是空間利用率較高的一種貨架，分手動(dòng)和電動(dòng)兩種類型。

導(dǎo)軌可嵌入地面或安裝于地面之上，貨架底座沿導(dǎo)軌運(yùn)行，貨架安裝于底座之上，通過鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)使每排貨架輕松、貨架平穩(wěn)移動(dòng)，分為手動(dòng)和電動(dòng)，貨物由人工進(jìn)行存取。為使貨架系統(tǒng)運(yùn)行中不致傾倒，通常設(shè)有防傾倒裝置。主要用于檔案館、圖書館、銀行、企業(yè)資料室、電子輕工等行業(yè)。

重型移動(dòng)式貨架由重型托盤式貨架演變而成，每?jī)膳咆浖苤糜诘鬃�之上，底座設(shè)有行走輪，沿軌道運(yùn)行，底盤內(nèi)安裝有電機(jī)及減速器、傳感裝置等。系統(tǒng)僅需設(shè)1~2個(gè)通道，空間利用率高。

結(jié)構(gòu)與輕中型移動(dòng)式貨架類似，區(qū)別在于重型移動(dòng)式貨架一定是電動(dòng)式的，貨物由叉車進(jìn)行整托存取，通道通常為3m左右，主要用于一些倉(cāng)庫(kù)空間不是很大、要求更好地利用空間的場(chǎng)所，適用于機(jī)械制造等行業(yè)。

13、旋轉(zhuǎn)式貨架

旋轉(zhuǎn)式貨架分水平旋轉(zhuǎn)和垂直旋轉(zhuǎn)兩種，均是較為特殊的貨架，自動(dòng)化程度要求較高，密封性要求高，適于貨物輕小而昂貴、安全性要求較高。單個(gè)貨架系統(tǒng)規(guī)模較小，單體自動(dòng)控制，可等同于某種動(dòng)力設(shè)備來看待。此類貨架造價(jià)較高，主要用于存放貴重物品如鍋具等的場(chǎng)所。

14、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是采用堆垛機(jī)或其他自動(dòng)存取設(shè)備通過電腦或電控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化存取作業(yè)的智能倉(cāng)庫(kù)，由于采用自動(dòng)存儲(chǔ)，對(duì)貨架要求較高。

三、貨架采購(gòu)注意問題

需方對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)的要求通常應(yīng)包括：倉(cāng)庫(kù)平面圖、單元(包裝)貨物的規(guī)格、特性、重量，單元托盤貨物的規(guī)格、堆高及載重量，存取方式(人工存取、機(jī)械存取、自動(dòng)化存取)和存取設(shè)備，儲(chǔ)存量要求，進(jìn)出庫(kù)頻率要求，管理系統(tǒng)要求，控制方式等。

貨架系統(tǒng)的選購(gòu)流程主要包括：需方提出倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)要求——貨架供應(yīng)商作方案設(shè)計(jì)選型——方案探討和優(yōu)化——方案合理性、優(yōu)化程度評(píng)定——報(bào)價(jià)——供應(yīng)商選定——合同簽訂——貨架系統(tǒng)詳細(xì)技術(shù)設(shè)計(jì)——貨架系統(tǒng)制造(備料、加工、表面處理、包裝等)——貨架系統(tǒng)安裝——驗(yàn)收。

采購(gòu)中的安裝服務(wù)占到較大部分。根據(jù)貨架采購(gòu)特點(diǎn)，建議用戶注意以下幾個(gè)問題：

1、選擇合適的貨架類型

要根據(jù)自身貨物的規(guī)格和特點(diǎn)來選擇合適的貨架形式，這樣才能提高貨架的利用率，同時(shí)提高倉(cāng)庫(kù)使用的效率。建議用戶在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，多咨詢貨架的廠家。

2、注意貨架施工的工期

大部分貨架屬于加工定制，客戶在采購(gòu)時(shí)需要預(yù)留出設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝等時(shí)間，這些時(shí)間的確定，建議客戶事先同貨架廠家進(jìn)行溝通，然后根據(jù)自身需要使用的時(shí)間進(jìn)行合理安排。

3、注意貨架現(xiàn)場(chǎng)的條件

現(xiàn)在很多項(xiàng)目在土建仍進(jìn)行施工時(shí)**需要貨架進(jìn)場(chǎng)安裝，事實(shí)上，在安裝條件不具備時(shí)**要求貨架進(jìn)場(chǎng)施工，往往會(huì)造成貨架施工工期無法控制，貨架施工質(zhì)量無法得到保證。畢竟貨架產(chǎn)品的一道工序是現(xiàn)場(chǎng)施工，良好的施工環(huán)境是產(chǎn)品質(zhì)量及工期的重要保證。

4、選擇品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品

用戶往往認(rèn)為貨架比較簡(jiǎn)單，貨架是鋼鐵的應(yīng)該不會(huì)有問題，因此在選用時(shí)，往往考慮較為便宜的。

實(shí)際上鋼鐵也有一定的強(qiáng)度界限，超過了限度貨架仍然會(huì)倒塌，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過多起因貨架用料不足而倒塌的事件，給用戶帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，有些甚至造成嚴(yán)重的人身傷亡事故，當(dāng)事的采購(gòu)者及生產(chǎn)者甚至被追究刑事責(zé)任。

由于這些貨架廠商所提交的技術(shù)資料往往同其他廠家并無二致，且較為便宜，用戶往往會(huì)從經(jīng)濟(jì)角度考慮選擇這類廠商。

之所以這些廠家能夠?qū)覍页晒�，主要是用戶本身�?duì)貨架品質(zhì)好壞缺乏相應(yīng)的檢測(cè)手段及監(jiān)測(cè)指標(biāo)，存在的問題在短期使用中又不能馬上暴露。

在此向貨架用戶提供一些簡(jiǎn)單的判斷方法，希望有助于用戶進(jìn)行貨架選擇。

1. 貨架的主要成本來自原材料，目前用戶在選購(gòu)貨架時(shí)均會(huì)提到采用寶鋼產(chǎn)Q235或同類型國(guó)內(nèi)好的鋼材，而在實(shí)際供貨中，一些供應(yīng)商往往提供價(jià)低質(zhì)次的小型鋼廠的劣質(zhì)鋼材。用戶可以通過下述方法予以判別：

首先，可以請(qǐng)供應(yīng)商提供相應(yīng)的鋼材質(zhì)保書，通過質(zhì)保書上的電話，確認(rèn)供貨商是否采購(gòu)此批材料；其次，可委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)鋼材的力學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè)，一般來說大鋼廠的 Q235材料的屈服強(qiáng)度往往不低于275MPa，抗拉強(qiáng)度往往也在 400MPa以上。

2. 某些廠商會(huì)在用鋼量上做文章，表面看上去便宜了，其實(shí)本身并不便宜。這些廠商會(huì)通過以下方式誤導(dǎo)用戶：

（1）向客戶提出立柱正面越寬，立柱強(qiáng)度**越好的觀點(diǎn)，以誤導(dǎo)用戶忽略對(duì)材料厚度、立柱側(cè)面寬度尺寸的注意。其實(shí)，大部分情況下，立柱的受力主要同立柱的截面積有關(guān)。只有在單元桿件較長(zhǎng)（層高過高），立柱可能產(chǎn)生穩(wěn)定性問題時(shí)，才要考慮截面形狀的影響。

（2）材料的厚度按照國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)10個(gè)點(diǎn)的偏差給用戶。

其實(shí)以目前大鋼廠的鋼材制造技術(shù)偏差如此大的情況較為少見，如果在一個(gè)項(xiàng)目中大量鋼材均出現(xiàn)這種情況的話，整個(gè)貨架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性將會(huì)受到影響。用戶可以直接要求廠商提供質(zhì)保書，并對(duì)材料的力學(xué)性能和化學(xué)成分同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，并同質(zhì)保書進(jìn)行比對(duì)。

3. 在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的貨架結(jié)構(gòu)中，有些廠商為降低成本，在用戶比較關(guān)心的主材料上提供滿足要求的材料（如橫梁、立柱），而在用戶往往會(huì)忽略的其他結(jié)構(gòu)材料上予以盡量減少（如連接件、拉桿）。

其實(shí)，這些結(jié)構(gòu)是保證貨架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的重要構(gòu)件，這些材料的減少，會(huì)導(dǎo)致貨架整體強(qiáng)度無法得到保證，尤其是有抗震要求的貨架。

為使用戶能夠買到品質(zhì)得到保證的產(chǎn)品，用戶可要求廠商提供貨架力學(xué)計(jì)算報(bào)告，當(dāng)然有些廠商為取得訂單會(huì)向客戶提交虛假的報(bào)告，客戶可以找第三方核算機(jī)構(gòu)予以甄別。